Voici quelques conseils sur la façon de préparer correctement fichier 1B à utiliser dans leFSC code generatorpour éviter les erreurs 0xD1 ( "version après create () = 0xD1"). Prendre plaisir!

Quelqu'un sait comment résoudre "la version après l'erreur create () = 0xD1"?

Le bloc d'octets que vous devez extraire du fichier generalPersistencyData_DiagnosticSWTController commence par la séquence d'octets suivante:

01 01 00 1B

Le fichier generalPersistencyData_DiagnosticSWTController se trouve dans / mnt / HBpersistence / normal / sur le système de fichiers QNX.

Vous pouvez également utiliser le fichier debug data03, situé dans le dossier / mnt / hbdebug /.

La séquence 01 01 00 1B commence au décalage 0x270. Cependant, il ya une différence dans la façon dont vous calculez la longueur de la séquence 1B, selon le fichier que vous avez téléchargé à partir de l'ordinateur QNX via le service FTP.

La longueur des octets que vous devez extraire des fichiers generalPersistencyData_DiagnosticSWTController ou data03 est indiquée par les octets précédant la séquence 01 01 00 1B.

Dans le fichier generalPersistencyData_DiagnosticSWTController, la longueur est indiquée par 4 octets avant la séquence 01 01 00 1B d'octets. Pour le fichier data03, la longueur des octets à extraire du fichier data03 est indiquée par 2 octets qui précèdent la séquence 01 01 00 1B.

Par exemple, si vous ouvrez le généralPersistencyData_DiagnosticSWTController dans un éditeur Hex (tel que HxD) et sautez au décalage 0x270, vous pouvez trouver la séquence suivante d'octets qui précèdent la séquence 01 01 00 1B:

3F 01 00 00

Ce sont les quatre octets qui définissent le nombre d'octets que vous devez couper à partir du fichier generalPersistencyData_DiagnosticSWTController pour préparer le fichier hexadécimal 1B correct à utiliser avec l'FSC tool.

Le système d'info-divertissement CIC IVI est basé sur le processeur Renesas SH7785 (ancien Hitachi). Ce processeur est basé sur l'architecture RISC et prend en charge la séquence d'octets LE (LittleEndian) et BE (BigEndian). Pour l'implémentation de CIC, nous avons l'architecture LE. Cela signifie que nous devons échanger l'ordre des octets pour récupérer l'ordre correct des octets.

Pour notre séquence

3F 01 00 00

L'ordre approprié pour calculer la longueur sera:

00 00 01 3F

ou simplement

13F

Comme les nombres sont hexadécimaux, la valeur décimale est 319 (parce que 13Fh = 319d). En d'autres termes, cela signifie que pour recevoir le fichier 1B correct, nous devons couper 319 octets de la position 0x270 dans le fichier generalPersistencyData_DiagnosticSWTController.

Ce nombre d'octets, la longueur du bloc d'octets que nous devons extraire, est une chose importante. Si vous extrayez un nombre incorrect d'octets, le fichier 1B résultant produira un convolutuion incorrect dans l'outil FSC et donc l'erreur D1.

Par exemple, si vous voyez que dans votre fichier generalPersistencyData_DiagnosticSWTController vous avez 4 octets différents avant le 01 01 00 1B, vous devez calculer la taille en fonction de cette séquence dans votre fichier. En effet, le gars dont j'ai appris ce truc, a dû couper 322 octets.

De plus, si vous utilisez le fichier data03, veuillez noter que la longueur doit être calculée en fonction de deux octets précédant la séquence 01 01 00 1B. Par exemple, si vous avez:

42 01

Séquence précédemment, comme dans ce cas de MrPerfekt, les octets de retour vous donneront le numéro:

01 42

ou simplement

142

Conversion 142 dans le système décimal vous trouvez que vous devez couper 322 octets (car 142h = 322d)

Si vous coupez 320 octets où vous avez dû couper 319, vous recevrez l'erreur 0xD1 lorsque vous utilisez l'outil FSC pour votre fichier HEX:

Version après create () = 0xD1

Voici une courte instruction sur la coupe de la bonne quantité d'octets à partir du fichier generalPersistencyData_DiagnosticSWTController.

Télécharger un éditeur hexadécimal tel que HxD (WinHEX est encore plus bon mais pas nécessaire pour une telle opération simple).

Appuyez sur Ctrl + E pour sélectionner un bloc d'octets.

Dans la zone d'édition Start-offset, entrez le début du bloc (numéro de décalage): 270.

Dans la zone d'édition Longueur entrez la taille du bloc: 13F. L'outil sélectionne automatiquement les 319 octets désirés pour vous.

Appuyez sur Ctrl + C pour copier le bloc sélectionné.

Maintenant, appuyez sur Ctrl + N pour créer un nouveau fichier et collé le bloc copié en lui en appuyant sur Ctrl + V.

Enregistrez le fichier hexadécimal créé en utilisant le modèle de nommage suivant: XXNNNNN_001B0001.hex (ici XXNNNNN sont les 7 derniers symboles de votre numéro VIN).

Si vous ne vous souvenez pas de votre NIV, ces chiffres sont exactement là dans le fichier généralPersistencyData_DiagnosticSWTController au décalage 0x2E.

Vous êtes prêt.

Maintenant, utilisez la commande:

Fsc XXNNNNN_001B0001.hex APP_ID UPGRADE_INDEX

APP_ID est le nombre hexadécimal qui définit la région de la carte. Par exemple, pour l'Europe APP_ID = 0x28.

UPGRADE_INDEX est le numéro hexadécimal qui définit l'édition des cartes. En règle générale, l'index de mise à niveau est augmenté en incrément de 1 octet de version en version. Par exemple, la première édition pour l'année en cours (2016-1) a l'indice de 0x0B, la deuxième édition (2016-2) est, donc, 0x0C. Si vous ne vous souciez pas de spécifier l'index 0x0D à l'avenir, lors de la mise à niveau vers 2017-1, vous pouvez définir l'index à 0xFF. Le masque de bits résultant vous permettra de mettre à niveau les cartes à l'avenir sans devoir spécifier le code FSC.

Citation de http://f30.bimmerpost.com/; Merci pour celui qui partagent toutes les informations ci-dessus.

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Aujourd'hui, je l' ai fait quelque chose sur mon PASSAT VW 2010: lire et codes de la panne clairs avec succès avecmultidiag access j2534.

connecter à la voiture et un ordinateur portable

démarrer le logiciel Multi diag

sélectionner un modèle pour diagnostiquer:Volkswagen-> Passat VII (2010)

diagnostiquer puistous les systèmes du moteur

avertissement pour la carte de communication de véhicule

retour à l'interface principale et cliquez pour activer la clé

la gestion de l' ordinateur ouvert et sélectionnezPilote USV PassThur (multi-instance)

à nouveau en arrière pour sélectionner ce modèle et la configurationPassThur + xs pilote usb

sélectionneztous les SYSTÈMES> Electronics- moteur> mémoire de défauts

Muti diag I-2015lu et effacer tousdéfauts

Terminé!

Actia téléchargement multi diag:https://goo.gl/gmjHr0

C'est à partir deactia j2534support technique: Actia multi diag I-2015 fonctionne bien sur Passat VII 2010

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Ce blog va vous présenter un nouvel outil d'analyse Peugeot Citroen:PSA-COM Bluetooth diagnostic and programming interface.Il peut remplacer complètement Lexia 3 PP2000 DiagBox!Ci -dessous plus d'informations PSA-COM pour vous:

PSACOM unité principale:

PSACOM connecteur 16 broches:

Les indicateurs de PSACOM de l'autre côté:

Pourquoi dire l'PSA-COM Bluetooth diagnostic interfacepeut remplacer Lexia3?

PSA-COM est une interface de diagnostic et de programmation au niveau des concessionnaires pour les véhicules Peugeot / Citroën.

Il peut accéder à diverses unités de contrôle électronique (ECU) tels que moteur, boîte de vitesses, ABS, Airbag / SRS, etc., et peut également afficher l'identification, de lire et de la mémoire de code de défaut clair, afficher et enregistrer les valeurs mesurées et effectuer des tests de l'actionneur.

Qu'en est-il des fonctions PSA-COM dans les détails?

PSA-COMfonctionne comme suit:

reconnaissance automatique ECU

scan automatique du véhicule

ECU identification: - trouve tous les calculateurs disponibles dans la voiture en appuyant sur le bouton.

Bluetooth - la connectivité sans fil à votre ordinateur portable ou une tablette de Windows

Code de défaut (DTC) lecture

Code de défaut de compensation, avec la capacité de stocker l'historique du véhicule DTC pour toujours

Arrêt sur image lecture

Les valeurs de mesure / enregistrement de données en direct, entièrement dynamiques avec graphique jusqu'à 6 flux de données à la fois, l'enregistrement et d'autres manipulations

l'impression de protocole de diagnostic

Test des actionneurs, des composants de test via un accès ECU directe

PSA-COMFonctions spéciales:

programmation des touches

remise à zéro du service

DPF (Diesel Particulate Filter) régénération

EGR (Exhaust Gas Recirculation) auto-test

Airbag programmation

la programmation de l'injecteur

calibration de direction assistée

remplacement ECU

configurations de voiture

Quelles langues sont supportées par PSA-COM?Est-il multilingue?

Oui, PSA-COM prend en charge de nombreuses langues comme ci-dessous:

Quels systèmes d'exploitation PSA-COM peut utiliser?

Windows 2000 / XP / Vista / 7/8 / 8.1 / 10 ou Linux et Mac OS / X (émulation de vin à l'aide)

Quels protocoles peut-il soutenir PSA-COM?

ISO15765, PSA2000, Bosch KW71 et PSA2

Qu'en est-il des informations matérielles PSA-COM?

Interface PSA-COM contient 8x ISO9141 K-Line, 1x ISO9141 L-Line, circuits CAN-BUS et de mesure analogique.

C'est à partir de ;">lexia 3support technique: Nouvelle PSA-COM Bluetooth diagnostic interface entièrement remplacer Lexia 3 PP2000

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FVDI2 PSA à lire BSI, lire PIN, modifier km

Lire quelques mauvaises critiques de Flyobd fVDI 2 ABRITES commandants, peu inquiet ausujet demonFVDI2 PSAunité sur le chemin de lamaison.Et il aessayé le moment je l'ai eu.

Je l'ai testé mon Fly terminateur obd2 avec v6.3 logiciel sur monPEUGEOT 308(2010 2010 2011).Lire pincode ok, mais unpeu dangereux ,je pense.

Avant cela, je l'ai vu sur plusieurs forum que fVDI tue contrôle bsi johnson (une lectureCitroen C52008 1.6hdibsi -JC -. FONCTIONNE PAS et IL EST MORT BSI)

J'ai plusieurs bsi avec desproblèmes (pas delumière ou unautre problème .... ) ,mais ils commencent lesvoitures.

Je décide donc d'essayer avec ces bsi parce quesi fVDI les tue, il ne sera pas un problème pour moi

Tout après avoir essayé de lire labroche avec fVDI tout contrôle johnson a été tué

Mettre à jour:

Ont essayéfvdi2sur mon bsi, aéchoué au début ,mais tout afait plus tard.Conseils ici pour vous tous.Souhait ça aide.

Exactement, BSI est pas tué, il est en mode de démarrage, mais la voiture est en mode économie, mettre BSI en voiture, mais la vedette autre voiture et se connecter + et- en voiture pour lire BSI est fonctionne à 100%.

Pour mieux expliquer ma procédure: pas de problème quand vous lisez BSI connecté autre voiture va commencer sur la batterie du véhicule que vous lisez BSI parce que le procéder est pas rapide et votre véhicule va dans l'économie mod alors votre BSI reste en mod de démarrage et ne veut pas pour démarrer votre voiture si vous arrive refait une lecture de votre BSI et enfin sortir de la chaussure de lecture mod et plus d'inquiétude, surtout connecter une autre voiture a commencé sur la batterie du véhicule à lire.

Vous pouvez comprendre comme ceci: le BSI va en mode économie / boot parce que la procédure prend beaucoup de temps - je dois connecter une autre voiture à la batterie de la voiture non-démarrage, démarrer le donneur voiture et alors je serai capable de se connecter le BSI "mort" et revivre en éteignant le mode économie / boot.

Testé sur 5 voitures jusqu'à présent.

Peugeot Expert 2008 Code clé + apprentissage Ok!

Peugeot Expert 2012 Code clé + apprentissage Ok!

Citroen C2 2005 milige corection-OK!

Citroen C3 2006 milige corection-OK!

Ps.Lorsque vous réglez lekilométrage sur Peugeot / Citroën, il est préférable de mettre BSI hors de l'éco-mode avecPSA DiagBox, sortez fusible pour essuie -glace avant et allumer lalumière de stationnement, mettre lechargeur à batterie.Il est sûr maintenant d'ajuster kilométrage avec fVDI.

lorsque vous programmez un bsi doit toujours être 13.5V

C'est à partir deoutil de diagnostic automobilesupport technique: Comment utiliser PSA FVDI 2 Abrites pour lire BSI

Rapporter l'article:

FVDI2 Téléchargement du logiciel

fVDI 2 ABRITES commandant V24 nouvelle mise à jour

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Il est destiné à aider lesVXDIAG VCX NANO SDDv141pour Jaguar et Land Rover commencent échec avec "mfc71.dll not found" sur PC. Souhait cela aide.

Message d'erreur:

Copie Service.exe - errore di sistema

Impossibile avviare il programma perche mfc71.dll non e nel presente ordinateur. Per risolvere il problema, provare un reinstallare il programma

Copie Service.exe - erreur système

Impossible de démarrer le programme, car mfc71.dll pas présent sur l'ordinateur. Pour résoudre le problème, essayez de réinstaller le programme

Pourquoi pop up erreurs mfc71.dll?

Mfc71.dll "introuvables" erreurs sont généralement causées lorsque le fichier mfc71.dll est supprimé ou déplacé, quelque chose que vous avez peut-être fait sur un accident ou quelque chose qu'un autre programme peut avoir, par inadvertance, causé, peut-être par une mauvaise installation ou la désinstallation.

Le fichier mfc71.dll est est lié au programme Microsoft Visual Studio .NET 2003, mais est utilisé par de nombreux programmes communs pour exécuter diverses fonctions.

Comment corriger les erreurs mfc71.dll quand installerJLR SDD V141?

Remarque importante: Ne pas télécharger le fichier mfc71.dll DLL individuellement à partir de tout "site de téléchargement de DLL." Il y a beaucoup de raisons pour lesquelles le téléchargement de DLL de ces sites ne sont jamais une bonne idée. Si vous avez besoin d'une copie mfc71.dll, il est toujours préférable de l'obtenir d'elle est légitime, la source d'origine.

Remarque: Si vous avez déjà téléchargé le fichier mfc71.dll d'un de ces sites de téléchargement de DLL, retirez-le de là où vous l'avez placé et continuez avec les étapes suivantes.

- Redémarrez votre ordinateur ou installer et installer DDI v141 sur un autre ordinateur.Parfois, des erreurs mfc71.dll sont des questions ponctuelles et un simple redémarrage vont résoudre le problème. Il est pas une solution très probable, mais il est une première étape facile qui pourrait vous sauver la journée.

- Re-installer le programme ou jeu (ici: application V141 SDD). Si vous recevez une erreur "mfc71.dll not found" lorsque vous ouvrez une application spécifique, réinstaller l'application. L'installation doit restaurer le fichier mfc71.dll à son emplacement approprié.

Remarque: Même si vous n'êtes pas invité à, assurez-vous de redémarrer votre ordinateur après la désinstallation et avant la réinstallation. Redémarrer votre ordinateur à ce stade aidera à faire en sorte que tous les fichiers chargés sont effacées de la mémoire et que la désinstallation est totalement complète.

- Téléchargez la dernière mise à jour du programme.Visitez le site Web du logiciel et télécharger le dernier service pack, patch, ou autre mise à jour. Il est possible que l'erreur mfc71.dll peut avoir été corrigé dans une mise à jour délivrée par les créateurs du programme.

- Installer les mises à jour de Windows proposées. Certains sécurité et autres mises à jour de Microsoft sont connus pour corriger des problèmes avec ou remplacer le fichier mfc71.dll.

- Analysez votre ordinateur pour les virus et les logiciels malveillants. Certaines erreurs de mfc71.dll sont causés par un logiciel malveillant qui a trouvé son chemin dans votre système.

- Utilisation de Microsoft Visual Studio .NET 2003? La plupart d'entre vous ne sera pas, mais si vous le faites, visitez le site Web de Microsoft et télécharger la dernière mise à jour du programme.

- Installez la dernière version d'Internet Explorer. Le navigateur Web Internet Explorer est une source facile du fichier mfc71.dll. Il est certainement plus facile d'isoler le fichier et télécharger mfc71.dll à partir d'un "site de téléchargement de DLL" mais l'installation d'IE est l'option beaucoup plus sûre à prendre.

- Réinstaller les pilotes de votre carte réseau sans fil Broadcom.Cette solution applique uniquement lorsque votre erreur mfc71.dll est accompagnée d'un message sur le fichier bcmwltry.exe. Vous pouvez mettre à jour ces pilotes en visitant le site Web de Broadcom.

Remarque: l'utilisation de l'ordinateur Beaucoup fabricant de matériel de réseau de Broadcom dans leurs ordinateurs de sorte que la meilleure source pour les conducteurs dans ce cas serait le site Web du fabricant de votre ordinateur. Par exemple, de nombreux ordinateurs Dell, Passerelle et HP utilisent le matériel de réseau de Broadcom.

S'applique à

Le message d'erreur mfc71.dll pourrait appliquer à toute application qui utilise le fichier DLL, dont ils sont nombreux.

Selon ce programme arrive à être la cause de ce problème, vous pouvez voir l'erreur de mfc71.dll dans presque tous les systèmes d'exploitation de Microsoft, y compris Windows 10, Windows 8, Windows 7, Windows Vista, Windows XP, et plus encore.

Certains programmes logiciels courants qui ont été connus pour générer des erreurs mfc71.dll comprennent Corum, AVG Anti-Virus, Adobe Photoshop, StuffIt, Quicken, O2Jam, Norton Anti-Virus et de logiciels de sécurité, Far Cry, Hitman: Blood Money, et beaucoup, beaucoup plus.

NOTE: ESSAYER SUR VOS PROPRES RISQUES.

original:VXDIAG VCX NANO JLR DDI v141 ne démarre pas, mfc71.dll pas trouvé

Rapporter l'article:

Vxdiag vcx nano for Ford/Mazda IDS v101 v100 v99 v98 v95 v86 télécharger

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Il est destiné à aider comment résoudre un message d'erreur «incapable de détecter automatiquement les véhicules» dans FLYOBDFVDI2 pour Renaultla version 2016.

Modèle: Renault Talisman ou Renault Samsung SM6

Message d'erreur:

ABRITES Diagnostics pour Renault

Impossible de détecter automatiquement les véhicules. S'il vous plaît sélectionner manuellement.

Analyse des experts fVDI:

C'est normal.

FVDI2 v2016ne peut pas détecter automatiquement le véhicule.

Les utilisateurs doivent sélectionner le modèle et l'année manuellement.

Puis scanner pour tous les modules ...

(Fvdi2 peut programmer la nouvelle clé / carte)

modèles Renault disponibles:

- Megane II X84 2003-2006

- Renault Megane II Ph2 X84 2007+

- Renault Megane III X95 2009+

- Renault Megane III X95 2011+ **

- Renault Scenic II X64 2003+

- Renault Scenic II Ph2 X64 2007+

- Renault Scenic III X95 2009+

- Renault Scenic III X95 2011+ **

- Renault Laguna II 2000-2005 X56

- Renault Laguna II 2005-2007 Ph2 X74

- Renault Laguna III X91 2007+

- Renault Valsatis X73 2002+

- Renault Valsatis Ph2 X73 2006+

- Renault Espace IV X81 2003-2006

- Renault Espace IV Ph2 X81 2006+

- Renault Master X70 Ph2 2002-2006

- Renault Master X70 Ph3 2007+

- Renault Traffic X83 II 2002-2006

- Renault Trafic II Ph2 X83 2007+

- Renault Kango MUX Ph2 X76 2002-2007

- Renault Kango X61 2008+

- Renault Clio II Ph2 / 3 X65 2002-2006

- Renault Clio Symbol

- Renault Clio Symbol 2010+ (BCM JC) *

- Renault Clio Thalia

- Campus Renault Clio

- Renault Clio Sedan

- Renault Clio Classic

- Renault Clio III 2005+

- Carte Renault Clio III

- Renault Modus 2004+

- Renault Grand Modus 2008+

- Renault Master III X62 2010+

- Dacia Duster 2010+ (BCM JC) *

- Dacia Logan X90 2004-2008

- Dacia Logan X90 2008+ Ph2

- Dacia Logan 2010+ (BCM JC) *

- Dacia Sandero B90 2008+

- Dacia Sandero 2010+ (BCM JC) *

- Dacia Solenza 2003-2005

- Renault-Samsung SM3 2006+

- Renault-Samsung QM5

- Renault-Samsung SM3

- Renault-Samsung SM5

- Renault Fluence 2009+ *

- Renault Fluence (immobilzier BCM) 2009+

- Renault Fluence (BCM immobilzier) 2011+ **

- Renault Twingo Ph2 X06 2002-2007

- Renault Twingo II X44 2007+

- Opel Vivaro 2002-2006

- Opel Vivaro Ph2 2007+

- Opel Movano 2002-2006 Ph2

- Opel Movano Ph3 2007+

- Opel Movano 2010+

- Nissan Primestar Ph2 2002-2006

- Nissan Primestar Ph3 2007+

- Nissan Platina 2002-2008

- Renault Latitude

- Renault Koleos

Le support technique dehttp://www.diyobd2.fr/

ceci est de diyobd2.fr support techniqueOBD2 Diagnostic Appareil: (Résolu) 2016 erreur FVDI2 Renault Abrites: Impossible de détecter automatiquement les véhicules

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J'ai essayé d'obtenirConsult 3 plusV46.11.00 pour travailler avec mon lienNEXIQusb. Nexiq supporte J2534 alors j'ai pensé que je lui donnerais un coup de feu. J'ai un CF-19 Tough livre qui contient tout moi logiciel pour le diagnostic. Le CF-19 fonctionne en gelée tout le temps pour éviter tout problème. Donc, je teste généralement les logiciels que j'acquiers sur mon bureau d'abord. Longue histoire courte, je l'ai installé sur mon bureau a édité le fichier .ini et l'a obtenu pour montrer la connexion à mon nexiq. (N'ai pas testé sur une voiture parce que mon bureau est dans mon salon). Alors j'ai pensé que j'étais bon a même écrit un court tutoriel à garder avec mes sauvegardes de logiciels. J'ai ensuite installé sur le CF-19. Modifié le .ini. Prévu à la connexion USB avec le point bleu .... Rien. J'ai installé les deux exactement la même chose. Im exécutant des versions identiques Windows 7. Il ya un peu de logiciel sur mon CF-19, je ne sais pas si son interférer ou non. Quelqu'un a-t-il une idée. Être si près de lui, mais pas en mesure de tester est frustrant. Ci-dessous je vais mettre mon tutoriel court pour montrer les étapes que j'ai pris et peut-être aussi aider les autres. (Ce n'est pas mon travail juste les étapes que j'ai trouvé ici)

J2534 PassThru pourNissan Consult 3 plus

1. Installez Niassan Consult III +.

2. Assurez-vous que le pilote de votre PassThru est installé.

3. Ouvrez regedit.exe

4. Accédez à HKEY_LOCAL_MACHINE> LOGICIELS> Wow6432Node> PassThruSupport.04.04

5. Choisissez votre appareil. (Par exemple, j'ai unNexiq Usb-link, donc je choisis soit "NEXIQ Technologies - USB-Link" ou "NEXIQ Technologies - USB-Link Bluetooth".

6. Une fois que vous avez cliqué sur votre appareil regardez dans la colonne de droite pour "Nom"

7.Right cliquez sur "Nom" et choisissez "Modifier ..."

8. Une fenêtre apparaîtra copier exactement ce qu'il dit dans la "Données de la valeur:" boîte. (Par exemple le mien est "NEXIQ USB-Link sur USB")

9.Fermer regedit.

10. Naviagte à "C: \ CONSULT-III_plus \ System \ Application \ ApplicationData \ CommonSetting"

11. Ouvrez "DiagnosticTool.ini"

12. Copiez et collez le texte ci-dessous sous "access_mode = 1" dans DiagnosticTool.ini

Avec l'exception de mettre le texte que vous avez copié de regedit à la place de "!!!! YOUR_DEVICE_NAME !!!!":

[dispositif]

Vi_device_name = !!!! YOUR_DEVICE_NAME !!!!

[mode]

Debug_mode = VRAI

Debug_mode_vehicle_battery = TRUE "

13. Fait

Ps. Remerciements spéciaux aux conseils d'une part ci-dessus à http://mhhauto.com/

C'est à partir deoutil de diagnostic automobilesupport technique: Comment consulter Consult 3 plus travailler avec NEXIQ usb link

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J'ai la fonction de reprogrammation avec leclipcanv160. Je ne vois pas où télécharger et enregistrer les données de l'ecu existantes sous la forme d'un fichier. Soit comme une sauvegarde ou pour enregistrer et envoyer hors pour le remappage.

Et voici toute suggestion de l'utilisateur ... Doit être ok je pense. Les conseils ci-dessous aider personne aussi.

Pourquoi ne pas voir l'option (télécharger et enregistrer les données)?

Parce que dans votre renault pouvez clip logiciel, il n'existe aucune option de cela.

Que faut-il pour télécharger et enregistrer des données dans renault CLiP?

Vous avez besoin d'un autre câble pour cela.

Utilisez l'outil de ligne renk (google search this from immotools) oukess v2,mpps, etc

Une expérience réussie?

Définitivement oui. J'ai une certaine expérience avec s3000 qui est sur les modèles essence après 2003 inc 2.0t sport sur la version megane et lu manuellement par mpps.

I resolder obd et donner 14v approvisionnement à l'écu et le mpps v12 (chinees clone), mais toujours utiliser la fourniture de + 13v provoquer l'interface de gravure de la pucecan

Pour le nom de commande SC003, regardez ici l'image de Dialogys, par ex. DCM12 sauvegarde des données avant de remplacer l'écu:

Une autre photo pour l'injection de carburant V42

Il existe quelques écus SC003 possible >> diesel DCM12, DCM34, essence V42 <<

Aussi quelques SC003 non mis en Å“uvre >> essence EMS 3132, SIM32

Pour trouver cette commande dépend de l'écu, le diesel ont, l'essence pourrait ne pas avoir.

(GRAND merci à ceux qui partagent l'information dans mhhauto.com)

C'est à partir deranutl can clip v160support technique: Comment télécharger et sauvegarder les données de l'écu dans Renault CAN CLIP

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Voici le détail des instructions sur la façon de programmer EEPROM avec l'outil de correctionDigiprog 3de l'odomètre par le menu "EEPROM".

Sur certains véhicules, vous pouvez voir une puce EEPROM huit broches qui est utilisé pour stocker les données du véhicule et ces puces saisir des informations vitales du véhicule tels que les codes d'allumage et d'immobilisation. Une fois que vous perdez ces données, il peut provoquer quoi que ce soit d'une faute mineure à des failles majeures et même faire vous devez réparer votre machine, il est donc très important d'utiliser le menu digiprog3 "EEPROM" pour lire et sauvegarder l'information originale.

La puce EEPROM aurait un certain nombre sur le dessus de lui-même et en général il sera "93C46", vous pouvez le connecter à votre Digiprog III via ST1 ou adaptateur ST4. Ensuite, vous devez dire à votre Digiprog III quelle puce vous travaillez avant de l'utiliser pour lire.

puce EEPROM image 01/04 Adaptateur prise:

01/04 Adaptateur

Comment programmer EEPROM utilisant Digiprog kit de correction 3 de kilométrage?

1. De-soudure de la puce EEPROM;

2. Vérifiez les points de contact ou des jambes avec broche de fibre de verre à fond;

3. Nettoyer clairement au papier de verre;

4. Insérer EEPROM correctement dans Digiprog3 ST01 /adaptateur ST04, et assurez-vous qu'ils sont bien en contact;

5. Branchez un appareil DP3 à votre voiture via le connecteur OBD

6. Entrez le menu "EEPROM"

7. Lisez les données de l'EEPROM et les stocker dans digiprog3; Suivez cette façon:

Sélectionnez le "TYPE SET" et choisissez "93C46", alors votre Digiprog a été mis en place pour lire une puce 93C46. Appuyez sur "EEPROM" à nouveau, puis "LIRE". Il va vous montrer les informations sur l'écran Digiprog III lorsque la lecture est terminée. Maintenant, appuyez sur "vérifier" si les informations sur votre écran peut être d'accord avec l'Eeprom.

Ensuite, cliquez sur le "Fichier" et il va vous montrer un autre sous-menu, vous pouvez cliquer sur "Enregistrer" et entrez un nom de fichier pour les informations que vous enregistrez. Une fois que vous avez entré le nom de fichier, vos données sont en sécurité et que le véhicule est maintenant prêt à être reprogrammé.

8. Obtenez EEPROM de ST01 / adaptateur ST04 et le recharger;

9. Sélectionnez la fonction EEPROM COMPARER;

10. Ensuite, ce sont les données de lecture antérieures sur Digiprog 3 mais pas la mémoire interne, en le comparant avec l'EEPROM maintenant ré-inséré;

NOTE:

Le message d'erreur peut apparaître au cours du processus, la restauration ou reprogrammer, restaurer l'état initial de données et il sera fixé.

Outre Digiprog 3 "EEPROM" Menu, il ont aussi "AUTO / CAMION" Menu, Menu "Moto", "Fonctions spéciales" Menu et menu "Configuration".

Plus Digiprog 3 principale information d'unité et de câbles, s'il vous plaît vérifier ici:

http://www.diyobd2.fr/search/?q=digiprog+3

C'est à partir deDigiprog 3 v4.94support technique: Comment programmer EEPROM avec Digiprog 3 v4.94 (détail)

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Si vous avez perdu la clé maître et avez mal besoin d'une nouvelle clé programmée, vous serez coté euro 50-euro 200 d'un endroit à l'autre. C'est un peu cher. Quel dispositif pouvez-vous programmer une nouvelle clé Peugeot?

Diyobd2.fr ici donne quelques suggestions:

1)Programmateur à clé auto SBB V33(disponible en français)

Le clone programmateur clé Silica SBB V33 programmera ma clé de rechange Peugeot 307 HDI par l'intermédiaire d'un système d'immobilisation. Mais vous avez besoin d'un code PIN de BSI dump. Il existe une instruction de document étape par étape:

http://diyobd2pro.blogspot.com/2015/03/how-to-program-peugeot-307-can-2009-key.html

http://www.slideshare.net/spobd2/program-peugeot-307-can-2009-key-with-french-sbb-v33-key-programmer

Si vous avez d'autres modèles de voiture, vérifiez d'abord la liste des véhicules,

http://www.diyobd2.fr/upload/pro/listado-de-sbb-vehicles-atendibles-2010.pdf

2)Câble Lexia 3 Peugeot Planet 2000 / Diagbox

Pour Peugeot, il est préférable d'utiliser lexia 3 PP2000 pour effacer et ajouter une nouvelle clé.

Vous avez besoin d'un programmeur pour lire la décharge de BSI pour trouver le code PIN / code confidentiel au cas où vous ne l'avez pas et utilisez PP2000 ou diagbox pour programmer la clé.

Voici une instruction de détail:

http://blog.udn.com/diyobd2fr/20529250

3)Zed Bull transpondeur clone clé programmateur

Zed Bull et Silica SBB V33 se complètent mutuellement. Avec zedbull vous pouvez trouver le code PIN de dump et le transpondeur de programmation directement de la décharge immo donc dans de nombreux cas, vous n'avez pas besoin de la voiture et SBB est connecté au port OBD et vous avez besoin de broches pour programmer le transpondeur sur la voiture.

En conclusion:

L'interface Lexia 3et le programmateur à clé SBB nécessitent un code PIN pour y accéder. Mais Zed Bull clé pro n'a pas besoin. Lexia3 XS Evolution ne programmera pas toutes les clés de Peugeot, il vaut donc mieux choisir SBB v33 car il coûte deux fois plus cher que Zed Bull.

Rapide:

Emplacement du connecteur de diagnostic de la Peugeot 307 OBD

Sur la droite du volant est un gros scew en plastique, le tour qui (ne sortira pas) tirez sur le trou cubby, tout un peu de garniture vient de son et là.

C'est à partir delexia 3 pp2000support technique: Programme Peugeot 307 clé: Lexia3 PP2000, SBB V33 ou Zed Bull

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Mise à jour avis: Plus récentVVDI MB TOOLde V2.1.4 Mercedes Benzprogrammeur Cléa été libéré quelques jours, voici les informations de mise à niveau.

Gratuit lien de téléchargement:

https://mega.nz/#!60pXTQpa!P1wP22cbaWHuK0kfg0bBDfPzPuiqUKw8_aZht045CQg

MOT DE PASSE:123456

Mise à jour d'informations:

Exiger firmware V2.1.4

===== ===== BENZ V2.1.4

Attention: Tous les utilisateurs de mettre à jour le firmware v2.1.4 dispositif, v2.1.4 logiciel

Soutien obtenir le mot de passe de w204, W207 EIS perdu pendant toutes les clés

Comment mettre à jour?

Mise à jour du firmware

Le programme va lire la nouvelle version du serveur automatiquement

Mettre à jour les étapes du firmware:

1.Connectez VVDI - MB TOOL pour PC avec le câble USB

2.Choisissez VVDI - MB version du micrologiciel TOOL de la liste Firmware

bouton 3.Press Mise à jour en ligne, attendre la fin de progression

4.If n'a pas réussi à obtenir la liste du firmware ou obtenir quelque chose comme "communiquer avec erreur de serveur!", Tandis que mettre à jour votre appareil, fermer les programmes antivirus et pare-feu, essayer à nouveau. Changer votre fournisseur d'accès Internet, une fois échoué à nouveau

NE PAS éteindre votre PC ou votre câble USB déconnexion alors que le dispositif de mise à jour

Mise à jour logicielle

Cette fonction nécessite l'appui d'Internet

Utilisez "Menu -> Mise à jour en ligne -> Mise à jour du logiciel" pour obtenir VVDI-MB TOOL dernière version du logiciel, la version du logiciel nécessite la version du micrologiciel, etc.

S'il n'y a pas d'affichage pour la version du logiciel, l'arrêt de votre pare-feu et les programmes de antivirusu, essayer à nouveau.

Confirmer l'information mise à jour

Cette fonction nécessite l'appui d'Internet

Utilisez "Menu -> Mise à jour en ligne -> Dernière mise à jour de l'information" pour obtenir VVDI-MB TOOL dernières informations de mise à jour

Si vous souhaitez obtenir plus d'informations surVVDI MB BGA TOOL, s'il vous plaît visitez ici:

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Il est une part de la clientèle du logiciel Lexia 3 (DiagBox, PP2000) configuration de changement de langue. ATTENTION !!! NE PAS CHANGER LA LANGUE DANS LE SOFT! Par exemple, si vous êtes en anglais ne changent pas pour l'espagnol (Bug)

Stepsto changer Langue:

PourLexia3:

Accédez à "C: \ APP \ LEXIA \ EXE \" trouver le fichier "langue.ini"

PourDiagBox:

Ouvrez l'Explorateur de fichiers et accédez à "C: \ AWRoot \ dtrd \ trans \" language.ini "

Ouvrez le fichier language.ini et sous [LANGUAGE], le changement "Current = en_GB" à "Current =" sélectionner le pays sur l'écran "et enregistrez.

Pour PP2000:

Accédez à "C: \ APPLIC \ LCTLEX3 \", trouver le fichier "Dico.txt"

ceci est de diyobd2.fr support techniqueOBD2 Diagnostic Appareil: Comment changer la langue de Lexia3, DiagBox, PP2000

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SKP-900 V4.4 Programmeur De ClefNouveau Sortie (29 sept.):

1. Programme clé HYUDNAI Elantra 2008-

2. HYUDNAI Programme clé Elantra 2012

3. Programme clé HYUDNAI SONATA

4. HYUDNAI Programme clé I30

5. Programme clé HYUDNAI IX35

6. HYUDNAI IX35 Programme clé (F / L)

7. HYUDNAI IX35 (F / L) Programme Smart Key

8. Programme clé HYUDNAI New IX35

9. Programme clé HYUDNAI Verna

10. programme HYUDNAI Verna Smart Key

11. HYUDNAI SONATA (YFC) Programme clé

12. HYUDNAI Elantra (MDC) Programme clé

13. HYUDNAI Elantra (MDC) programme Smart Key

14. Programme clé HYUDNAI H1 2011-

15. HYUDNAI SANTAFE (F / L) Programme clé 2009-

16. HYUDNAI SANTAFE (essence) Programme clé 2006-

17. HYUDNAI Veracruz (FR) Programme clé 2006-

18. Programme clé HYUDNAI Coupe 2012-

19. Programme clé HYUDNAI Coupe 2009-

20. HYUDNAI Rohens (BH) Programme clé 2012-

21. HYUDNAI Rohens (BH) Programme clé 2009-

22. Programme clé KIA Forte 2.009 à 2.013

23. Programme clé KIA SPORTAGE 2008-2013

24. KIA SPORTAGE R Smart Key 2011

25. Programme clé KIA K5 de 2.011 à 2.013

26. Programme clé KIA K5 intelligente 2011-2013

27. Programme clé KIA K5 2014-

28. KIA K5 (HEV) Programme clé 2013-

29. KIA K5 (HEV) Programme Smart Key -2013

30. KIA Cadenza (VG) Programme clé 2012-

31. KIA Cadenza (VG F / L) Programme clé 2013-

32. Programme clé KIA Opirus 2007-

33. KIA SORENTO 2013 Programme clé

34. Programme clé KIA SORENTO 2009-

35. KIA SORENTO (essence) Programme clé 2007-2008

ceci est de diyobd2.fr support techniqueOBD2 Diagnostic Appareil: SKP-900 V4.4 Programmeur De Clef Nouveau Sortie (29 sept.)

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https://youtu.be/VYEBHRnRYnE

Tout d'abord, savoir si votre voiture est inclus dans R280 plus la liste des véhicules:

(R280 plus de soutien programmeur véhicules BMW jusqu'en 2016)

BMW 1 series - F20, F21 châssis

BMW série X1 - châssis E84

BMW Série 3 - F30, F31 et F35 châssis

BMW série X3 - châssis F25

BMW 5 series - F10, F11 et F18 châssis

BMW série X5 - châssis F15

BMW 6 series - châssis F13 / F12 DMEM

BMW série X6 - châssis F16

BMW 7 series - F01, F02, F03, F04 châssis

BMW Série GT - châssis F07

Ensuite, ici vous montrer les caractéristiques R280 Plus en images:

R280 plus l'unité principale:

R280 plus ports et commutateur:

R280 plus PCB:

Ouvrez le logiciel R280 Plus "R280 CAS4 Programmateur en circuit". Cliquez sur "Lire" pour démarrer EEPROM lecture.

Après lecture de succès, vous enregistrez le fichier bin.

Comment R280 écrire plus MCU MC9S12 5M48H?

Cliquez sur "Write" et attendez qu'il complète.

Elle montre "Write Success".

Comment R280 plus ajuster BMW CAS4 odomètre?

Cliquez sur "EIS / CSA Odomètre".

Il va lire le vieux compteur kilométrique, puis vous entrez un nouveau compteur kilométrique et cliquez sur "Modifier Dumps".

Après que R280 Plus vous montrer "régler l'odomètre dans des décharges OK", et rappelez vous devez écrire la décharge arrière. Donc, ne pas oublier de cliquer sur "Ecrire".

Plus de détails sur R280 Plus, vous pouvez vérifier ici:

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MPPS V18.12.3.8MAIN + TRICORE + MULTIBOOT with Breakout Tricore Câbleajoute le support pour les fonctions avancées sur Marelli ECU’s, et aussi supporte boot mode pour les contrôleurs avec le processeur Tricore. Il couvre une gamme de contrôleurs dont M3.8, M5.9, ME7xx, MED9, MED17, EDC15/16/17, Delphi, Siemens, Marelli, Delco, Sagem, Trionic et bien d'autres.

Lire/ écrire pourMicro,FlashetEEprom sanssans l'aide d'un programmeur BDM!

Fiat6F3–FullLire / écrireMicro,FlashetEEpromoverK-lineetCAN.

Fiat6JF–FullLire / écrireMicroetEEpromoverK-line.

Fiat8DF–FullLire / écrireMicroetEEpromoverK-line.

Fiat8F2–FullLire / écrireMicroetEEpromoverK-lineetCAN.

Fiat8F3–FullLire / écrireMicroetEEpromoverK-lineetCAN.

Fiat8GM–FullLire / écrireMicroetEEpromoverCAN.

Fiat8GS–FullLire / écrireMicroetEEpromoverCAN.

Fiat5SF3–FullLire / écrireFlashetEEpromoverCAN.

Fiat5SF3–FullLire / écrireEEpromoverK-Line.

Fiat5SF8–FullLire / écrireFlashetEEpromoverK-lineetCAN.

Fiat5SF9–FullLire / écrireFlashetEEpromoverCAN.

FiatME7.9.10–FullLire / écrireMicrooverCAN.

FiatME7.6.3–FullLire / écrireMicrooverCAN.

Opel6O2–FullLire / écrireMicro,FlashetEEpromoverK-lineetCAN.

Opel6O3–FullLire / écrireMicro,FlashetEEpromoverK-lineetCAN.

Opel6JO–FullLire / écrireMicroetEEpromoverK-line.

Ce module ajoute le support de boot mode pour les contrôleurs avec le processeur Tricore.
Caractéristiques:

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Quel est le scanner de diagnostic automobile AUTOBOSS OTC D730 en provenance de Chine?

À diyobd2.fr, la haute qualité OTC prix d'outil d'analyse D730 est €869. Il est AUTHENTIQUE.

Source: http://www.diyobd2.fr/wholesale/spx-autoboss-otc-d730-automotive-diagnostic-scanner-with-built-in-printer.html

Est-il ok pour obtenir un D730 OTC pas cher? Les problèmes de qualité?

Il est sans aucun doute la qualité garantie avec des marques QC.

QC marque est inter-laboratoire système d'évaluation de la qualité pour promouvoir l'immunohistochimie de qualité. La qualité des mesures du programme de coloration que finial sur viennent pour évaluer les techniques utilisées et des réactifs utilisés. Il essaie de fournir des recommandations pour l'amélioration et donner le protocole optimal.

Qu'est-ce que SPX AUTOBOSS OTC D730 peut contribuer à la réparation automobile?

1.Couvre plus de 50 marques de véhicules

2.L'accès au groupe motopropulseur, le châssis et les systèmes du corps

3.Fonction de test rapide pour tester la plupart des systèmes de véhicules

4.codes de défaut, Data Stream et service Reset (DTC)

5.Actionnements, Adaptations- et Module de commande de codage

6.Prise en charge multi-langue pour un marché international

7.mises à jour logicielles basées sur Internet fréquentes

8.CAN Bus avec haute / basse vitesse

 9.Un connecteur OBD II / EOBD pour tous les systèmes CAN Bus

10.Mode Démo pour beaucoup OEM

11.graphique des données

12.Fonction d'auto-contrôle

13.logiciel multi-langue y compris l'anglais, italien, allemand, français, espagnol, russe, polonais et turc, adapté à différents locuteurs de la langue

14. Construit en imprimante.

AUTOBOSS OTC D730 Scan support d'outil tous les systèmes d'auto?

Voici tous les systèmes testés que D730 prend en charge:

Châssis:

SBC - Brake Control Sensortronic

ESP - Electronic Stability Program

Airmatic - Airmatic ABC

Moniteur de pression des pneus - PTC

ABS - SRS

Corps:

Sièges et Portes

valeurs réelles

actionnements

démarrage initial

Contrôle Adaptations Unité

Programmation de correction

Climatisation:

AAC - Automatique Climatiseur

REAR AC - Climatiseur arrière

STH - Chauffage stationnaire

HSW - Volant chauffant

Information et communication:

ICM - Cluster Instrument

SCM - Module de colonne de direction

PTS - Parktronic System

Audio, Vidéo, Navigation

télématique

Conduire:

Transmission

ESM - Module électronique Selector

DTR - Distronic

Motor Electronics

Idle Réapprendre

Diesel Injector Codage

Pompe Diesel Initialisation

régénération DPF

Qu'en est-il des véhicules qui soutient D730?

Ce scanner prend en charge plus de 50 marques de véhicules partout dans le monde.

Véhicules asiatiques:

Daewoo, Honda, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Kia, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Sangyong, Subaru, Suzuki et Toyota

Véhicules américains:

Chrysler, Ford et General Motors

Véhicules européens:

Audi, BMW, Citroën, Fiat, Ford, Jaguar, Lancia, Land Rover, Mini, Mercedes-Benz, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Seat, Skoda, Smart Volkswagen et Volvo

Véhicules chinois:

BYD, Chery, Foton, Geely, OERY et Great Wall ...

Véhicules AUSTRALIAN:

Ford et Holden

Nous pouvons nous faire pour vous si vous achetez SPXAUTOBOSS OTC D730 Scanner?

-GRATUIT Pour ajouter de nouvelles voitures pour vous (si vous avez besoin laisser un message sur commande)

1.Australia NEW ajouté la liste des voitures: AU-FORD, AU-HOLDEN

Version 2.Eurasian

Nouvelle liste de logiciels de voitures:

- expédition rapide

- Consultation technique

- Garantie de qualité pour 1 an

original:Où obtenir le CHEAPEST SPX AUTOBOSS OTC D730 scanner

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Plusieurs versions (version du logiciel et la version de firmware)des outils de programmation KTAG ECUsont disponibles dans diyobd2.fr. Voici un tableau de comparaison détaillée liste des différences de détail, y compris la version, jeton, mise à jour, la fonction, le système d'exploitation, etc.

SW: Logiciel FW: Firmware

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Ce poste recueillir d'abord les commentaires des écus sur les différences de Mpps, Kess, Fgtech et KTAG-trasdata, puis la liste séparément Fgtech Chine commentaires de clone, enfin la liste de toutes les meilleures ventes disponibles et de bonne qualité Chine clone Kess, KTAG, Mpps et KTAG. Espérons qu'il est utile.

Poster liste contenu:

les commentaires des écus sur Mpps, Kess, Fgtech et KTAG-trasdata

Fgtech Chine rétroaction clone

programmeurs ECU ECU tunners préfèrent posséder et pensent en valeur l'argent

les commentaires des ECU sur les différences de Mpps, Kess, Fgtech et KTAG-trasdata:

Kess (même porcelaine bon clone) ... plus stable que Mpps sur can ligne et bon travail sur la récupération ... mpps bon travail sur k-line (parfois et peut-line) ... fgtech (je déteste cet outil), mais parfois aussi enregistrer votre ... et le meilleur KTAG-trasdata-pas de mode de démarrage obd mais sûr, brochage conection directe et bdm ... je parle des outils à bas prix.

KESS V2 est un outil de programmation de l'ECU qui est parfait pour une utilisation OBD, tandis que Ktag est parfait pour Jtag, BDM et toutes les applications de démarrage (Tricore et ST10).

Avec KESS V2 vous programmer directement par le port OBD du véhicule, tandis qu'avec Ktag vous avez besoin de démonter l'ECU et l'ouvrir, après que vous pouvez faire l'opération de lecture / écriture.

Beaucoup d'écus a l'avantage que l'on peut lire et écrire à partir du port OBD (donc KESS V2 est parfait), mais il y a beaucoup d'écus qui ont besoin de démonter de la voiture et ouverte et cela est le cas pour tous les ECU qui ont besoin d'être programmé avec Jtag, les protocoles de BDM et de démarrage, de sorte KTAG est nécessaire.

outil de programmation Fgtech Galletto ECU est parfait pour une utilisation OBD et l'utilisation de BDM. Fgtech Galletto est la limitation aucune des jetons alors KESS V2 et Ktag vont utiliser des jetons.

En un mot, être un ECU tunner professionnel, vous avez besoin tous les outils ci-dessus mentionné.

Fgtech Chine clone commentaires:

Fgtech Galletto china clone est pas immersions d'or mais PCB et la qualité de la soudure est vraiment très bon, Fgtech galletto china clone ont le même composant du clone UE.

Aussi j'ai 2 galletto. Un des relais jaunes et deuxième avec du noir. Deux d'entre eux fonctionne très bien.

Je teste FGtech galletto V54 sur Audi 2009, Tiguan 2009, Passat 2009 et Golf 6 2009. Il supporte pas tous EDC17 de écus, edc17cp04 Sure et edc17cp14 année 2009 peut en lecture-écriture en obd. Mais edc17cp20, edc17cp44, etc, etc même année, ont Tricore protégé actif, et si vous écrivez dans obd, Ecu bloqued. Je pense que TProt sur VAG sont présentes de 05/2009, mais est très aléatoire cette option est la plus présente sur le moteur avec une faible puissance et ne Compeer aux années ou ecu type à meilleur moyen de savoir si tp est actif est toujours bootmode et tag lu enregistré.

Fgtech Galletto Chine clone testé succès:

Via OBD

ALFA ROMEO

· edc15c7

· ME 7.3.1

· edc16c39

· Edc16c39 temps de lecture 40 MINUT!

· Id Alfa 147 immo off (ligne de k / mode de démarrage)

BMW

· Edc16c31 obd

· BMW X5 2007 3.0TDI

· EDC16 OBD

· 525 BMW (E39)

· BMW 320D E46

· Bmw e90

DÉCRET

· Grande Punto lire 1_3 MJT 75 ch

MERCEDES

· EDC15C5

· edc5c2

· Delphi CRD2

OPEL

· EDC16c9

· Opel Corsa-D CAN

PSA

· Mode edc15c7 de démarrage (problèmes d'identité

· EDC 16C34

· Ligne EDC16c3 K

· edc16c34

RENAULT

· Renault Delphi 2007 k-line

VAG

· edc15v

· EDC15-P

· EDC15

· Golf Plus 2.0TDI 2006

· EDC16U34

· A4 2.0 tdi 2008

· SKODA OCTAVIA vrs 2005

· EDC15P K lIGNE

· VW crafter READ

· VW Golf5 1.9TDI

· Audi A6 V8 4.2l essence (plus fusible OBD pour tableau de bord fusible 11 ou 15, mais il a travaillé après avoir tiré le fusible pour tableau de bord et ont 100%)

· med9.1

· edc17cp14

· EDC17

· Mais edc17cp20, edc17cp44, etc, etc même année, ont Tricore protégé actif, et si vous écrivez dans obd, ECU bloqued.

Via BDM

BMW E70 3.0D EDC16

· BMW. edc16c35 de

· (Opel) EDC16c9

· Iveco EDC16 BDM

Via BOOT TRICORE

Audi A6

Ces programmeurs ECU ECU tunners préfèrent posséder et pensent en valeur l'argent:

Mpps V16:

Mpps V16 (Point n ° SE106), il est la meilleure vente, €22.99 livraison gratuite.

Kess v2:

Master Kess V2 V2.15 V4.036 (Point n ° SE87-C), €95 + frais de port, il est prouvé en valeur l'argent:

KESS V2 V2.22:

Kess V2 V2.22 V4.036 master (Point No.SE87-D), €195 + frais de port, la meilleure qualité avec un prix plus élevé:

Ktag V6.070:

K-TAG V2.13 Firmware V6.070 maître (Point No.SE80-C), €102Livraison Gratuite, il est préférable de vente:

K-tag KTM100 V2.13 Firmware V7.003:

K-tag KTM100 V2.13 Firmware V7.003 Master (Article n ° SE80-D), sa meilleure qualité avec des prix plus élevés, €373 + coût d'expédition:

Fgtech Galletto:

FGTech V54 Galletto 4 Master (Point n ° SE61-G), il est la meilleure vente, €49 Livraison Gratuite,

FYI, quelle est la différence entre le maître et la version esclave?

si vous avez la version principale, vous pouvez travailler directement sur le programme que vous avez écriture sur le véhicule (tunning, egr off, ....) et de réécrire après directement.

si vous êtes un client esclave (qui dépendent d'un maître (qui ne modificated), vous avez lu le programme (scénarisé par le génie), vous l'envoyez au maître, il fait ce que vous voulez (l'argent payé et il re-envoyé à vous d'écrire dans la machine de l'ecu.

il est coûteux pour l'utilisateur esclave qui dépendent d'un maître.

ceci est de diyobd2.fr support techniqueOBD2 Diagnostic Appareil: Bon marché Mpps, Kess, KTAG-trasdata et Fgtech

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Dieu est leMulti-Diag Access J2534 I-2015mode d' emploi, zoals

la version,

Appareil compatible + PCB

Langue,

système de Mounding,

Comment activer et installer I-2015 Multi-Diag

Liste des véhicules,

protocole

Comparation tussen Multidiag ACTIA J2534

Version:

V2015.01

* Mise à jour nouvellesDVD I-2015, 23 mises à jour d'incendie, de nouveaux systèmes 5300 (liste des mises à jour dans les systèmes de DVD Multi-Diag de IV-2013).

Appareils compatibles:

New I-2015 Multi-Diag Access J2534 Pass-Thru OBD2 périphérique

Avec carte de circuit imprimé

Multi-langues:

Anglais, bulgare, croate, tchèque, danois, néerlandais, finnois, français, allemand, hébreu, hongrois, italien, polonais, roumain, portugais, russe, serbe, slovène, espagnol, suédois, turc

Système d'exploitation:

Win XP, Win 7 32bit

Comment activer le logiciel I-2015:
1. S'il vous plaît déconnecter les als réseau installer le logiciel.

2. S'il vous plaît suivre lavidéo d'installationpour installer le logiciel et les pilotes.

3. Après insatall, pls envoyer ID (31-xxxxxxxxxxx) pour nous, nous vous ferons parvenir le code d'activation.

; cursor: default; display: inline-block; height: 9px !important; width: 9px !important;" href="https://www.blogger.com/null" name="1">Comment installer I-2015 Multi-Di @ g logiciel Access J2534:

1) Installez .NET Framework 4

OuvrezMDO I 2015CD du logiciel

CopierMDS I 2015_V33.06fichier zip sur le disque D

InstallezDotNetsetup (Microsoft .NET Framework 4 Setup) sur CD

Accepter un accord de licence

Cliquez sur Installer

installation du cadre est terminée

Cliquez sur Terminer

2) Installez DAEMON Tools

InstallerDaemon Tools Lite

Choisir la langue u want

ClickNext

SélectionnezLicence Libre, cliquez sur Suivant

ClickNext

Cliquez sur Installer

DAEMON Tools a la jambe installé avec succès, cliquez sur Terminer

DAEMON Tools Interface se déroulera

OuvrirKEY 099.873Directory

OuvrirKeyUpdatesetup

Cliquez sur Oui

Mise à jour réussie pour VCI 099 873, cliquez sur OK

3) Activer Multi-Diag J2534

Ouvrir l'interface DAEMON Tools

Sélectionnez l'imagefonction et de l' image de montageD: / DMS I 2015_V33.06

Double - cliquez surMDS I 2015_V33.06venir à multi-Diag Bureau assistant d' installation

S'il vous plaît contacter votre fournisseur pour obtenir votre code d'activation. Votre ceux donnés sont:31-xxxxxxxxxxx

Sélectionnez le type de configuration (région) convient à votre besoin, appuyez sur Suivant

ClickNext

Multi-diag est la configuration du logiciel

S'il vous plaît Attendez jusqu'à ce que l'intégralité de l'installation du logiciel. Habituellement, il faut environ 30 minutes à 1 heure.

L' installation est terminée. Sélectionnez "Non, je vais redémarrer votre ordinateur plus tard" , puis appuyez sur Terminer.

4) Installez I-2015_SP1_33.11

PremièreI 2015_SP1_33.11Annuaire sur CD

Installez le programme d'installation

Entrez 6 chiffres est le numéro de série / SN ou votre interface VCI

S'il vous plaît Attendez jusqu'à ce que l'intégralité de l'installation du logiciel. Habituellement, il faut environ 30 minutes.

Cette fois, sélectionnez "Oui, je veux redémarrer mon ordinateur maintenant" et cliquez sur Terminer.

L'ordinateur va redémarrer automatisch.

5) Installez I-2015_SP2_V33.21

Ouvrir CD Logiciels

PremièreI 2015_SP2_V33.21Directory

Installez le programme d'installation

Entrez 6 chiffres est le numéro de série / SN ou votre interface VCI

S'il vous plaît Attendez jusqu'à ce que l'intégralité de l'installation du logiciel. Habituellement, il faut environ 30 minutes.

Sélectionnez redémarrer votre ordinateur maintenant et attendre le redémarrage de l'ordinateur

6) Installer le pilote Multi-diag

ConnectezMulti-Daig J2534Pass-Thru Interface VCI avec l' ordinateur

Computer détectera assistant matériel

Sélectionnez "Installer à partir d'une liste ou d'un emplacement spécifique (Avancé ", cliquez sur Suivant

Parcourir dossierC: / ACTIA / Pilotes VCI / PTIG

pilote de matériel d'installation complète. Cliquez sur Terminer

7) Configurer Multi-diag VCI

Accédez àC: / ACTIA / Multi-Di @ g / AT530Directory

Cliquez surAT530cfg

Sélectionnez les fenêtres de configuration Multi-Diag

Cliquez surInterface de communication

SélectionnezUSB Universal Serial Bus, cliquez sur Oui

Sélectionnez le numéro de série VCI

Appuyez sur OK

le numéro de série VCI enregistré. Appuyez sur OK

Quittez les fenêtres

ouvertat530

Vérification des informations de programme, vous verrez la version du programme, le numéro de série, etc.

Run Multidiag 2.015,01 Software

Ouvrir l'appareil ai Manager> I + ML ACTIA Device- XS> XS PassThru USB Driverpour vérifier si lepilote est bien installé

Ouvrez le logiciel Multi-diag sur le bureau

make Sélectionnez du véhicule, le modèle, le module (c.-à-moteur) et la fonction ie Injection

Le système demande "Votre abonnement Multi-diag se terminera BINNEN 0 jours." Icône Appuyez sur Tick pour continuer.

Interface de communication de mise à jour.

Computer détectera assistant matériel

Sélectionnez "Installer à partir d'une liste ou d'un emplacement spécifique (Avancé ", cliquez sur Suivant

Parcourir dossierC: / ACTIA / Pilotes VCI / PTIG

pilote de matériel d'installation complète. Cliquez sur Terminer

Interface Vérifiez VCI est bien relié (Device Manger-> ACTIA USB Périphériques-> USB Devices PassThru)

Si le système demande "La carte de communication de véhicule ne peut pas enregistrer être atteint, confirmer pour essayer à nouveau, Annuler pour ignorer", appuyez sur Tick icône.

Sélectionnez la fonction du diagnostic

Fonctions ou I-2015 Multi-Di@g:

Les codes de diagnostic de tous les ordinateurs

intervalle d'entretien Réinitialiser

Modification des eaux d'égout

Lire / effacer les calculatrices de défaut

L'entretien du filtre à particules

Diagnostic de refroidissement électronique

réglages circuit de refroidissement de lecture,

servocommandes Test

Diagnostic du filtre à particules

Contrôle électronique des émissions de polluants

Contrôle de la sonde Lambda

Configuration électronique de la taille des pneumatiques,

Configuration électronique des pneus (hiver / été

Réglage de la pression des pneus de vannes

Diagnostic et gestion des chocs entraîné

Calibration de l'angle du capteur de conduite (Initialisation de l'angle de braquage)

Mise en Å“uvre des airbags de sécurité (verrouillage / déverrouillage)

Reconfiguration d'un nouveau Airbag calculatrice,

Diagnostic des calculateurs Airbag,

Détecteur de pluie pare-brise (lecture et effacement défaut)

panneau de test et les activateurs de lumières,

Réglage Xénon,

radar arrière

Configuration de la radio,

Configuration CD du chargeur,

alarmes de réglage

La configuration du coupleur,

Configuration système vélo de chargement

Diagnostic des calculateurs ABS, ESP.

Diagnostic et déverrouiller les freins électriques.

Purger le système de freinage.

Diagnostic d'un moteur d'injection de calculatrice (diesel, essence, FlexFuel, etc ..)

Programmation ou injecteurs

Configuration électronique de la vanne EGR

Le diagnostic des ordinateurs de pointe,

Configuration des fonctions de confort,

Changer la langue du tableau de bord,

maatregelen physique (option avec une sonde - non fourni)

Access direct à toutes les fonctions de diagnostic.

Multi-diag liste 1-2015 du véhicule:

protocoles:

Conforme à la norme SAE J2534 & J2534-1

Soit RS 232 ou USB pour PC

K-Line ISO 9141 (100 mA)

KWP 2000 ISO 14230-4

SAE J1850 PWM

SAE J1850 VPW

CAN 2.0B ISO 11898

CAN ISO 15765-4

SCI SAE J2610

Comparation tussenMultidiag ACTIA J2534:

Ceci est du support technique du site WebOBD2 Outil de diagnostic:I-2015 Multi-Diag Access J2534 Manuel de l'utilisateur

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